3月5日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平參加他所在的十四屆全國人大二次會議江蘇代表團審議。 新華社記者 鞠鵬 攝
時間：3月5日下午
日程：習近平總書記參加江蘇代表團審議
孫景南代表，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司的一名電焊工，聊起焊接如數(shù)家珍。此刻，和習近平總書記面對面，她從一份深刻的感悟講起：
“我1990年職高畢業(yè)后，從傳統(tǒng)的鐵路客車到地鐵、高鐵動車組，從國外技術引進到大范圍自主研發(fā)，30多年間，見證了我國軌道交通從‘追趕者’到‘領跑者’的奮進歷程。”
一席話，勾勒了波瀾壯闊的時代畫卷。習近平總書記聽了頗有感觸：“新中國成立以后，我們一窮二白，從無到有，從引進消化吸收再發(fā)展，先后經(jīng)歷了兩個階段。”
第一個階段是新中國成立到改革開放之前，“這一段時間是打基礎，沒有這個基礎就沒有改革開放之后的飛速發(fā)展”。第二個階段是改革開放之后，“開始是‘三來一補’，后來發(fā)展到都是我們自己的”。
總書記的目光望向會場：“這一想啊，真是無比自豪。就拿交通來說，現(xiàn)在我國汽車產(chǎn)銷量是全球最大的，新能源汽車是最好的，高速公路里程是最長的，高鐵走出去了，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了，大飛機我們也造出來了，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來了……”
靠的是什么？是改革開放、守正創(chuàng)新，是億萬人民接續(xù)奮斗、一往無前。
作為來自一線的工匠，孫景南代表在發(fā)言中分享了她的思考：“何為‘匠’？就是在專業(yè)領域中對自己‘斤斤計較’，歷經(jīng)磨礪方能實現(xiàn)突破。”
“大國工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁。”習近平總書記贊嘆，“交通行業(yè)一步一步往前，走在國際的前頭，這里面很重要的就是工匠，光圖紙設計得好還不行，最后要落實到焊工手里，‘沒有金剛鉆，攬不了瓷器活’。”
職業(yè)教育是培育工匠的沃土，總書記進一步強調(diào)：“我們要把職業(yè)教育發(fā)展好，要樹立工匠精神，把他們的待遇條件保障好。要把第一線的大國工匠一批批培養(yǎng)出來，他們是頂梁柱。”
制造業(yè)是大國工匠創(chuàng)造奇跡的舞臺。江蘇是制造業(yè)大省，去年經(jīng)濟總量達到12.8萬億元，占全國的十分之一。這些年，習近平總書記一直關注江蘇的發(fā)展，期待江蘇在中國式現(xiàn)代化進程中“扛大梁”：“要抓住一切有利時機，利用一切有利條件，看準了就抓緊干，把各方面的干勁帶起來。”
走好腳下的路，要堅定還要清醒。習近平總書記講到新質(zhì)生產(chǎn)力，一番叮囑蘊含著辯證思維：
“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一種模式。各地要堅持從實際出發(fā)，先立后破、因地制宜、分類指導。根據(jù)本地的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎、科研條件等，有選擇地推動新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能發(fā)展，用新技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化。” 杜尚澤
